Le XLT possède un châssis léger en aluminium, un siège bas, un aérodynamisme optimisé et un angle de réglage de 15 dégrée permettant une stabilité accrue. 

Une géométrie de cadre et de fourche réglable, de façon que chaque cycliste puisse exploiter pleinement la puissance du haut de son corps. 

Le contrôle en virage est encore plus efficace avec son nouvel amortisseur de direction. 

Le XLT est doté de tout nouveaux plateaux à dents inclinées qui procurent une facilité de changement de vitesse sans précédent. 

Le pédalier Top End S intègre des nouvelles manivelles en aluminium avec un axe de pédalier surdimensionné redessiné, pour une légèreté et une rigidité accrues. 

Son système manette de dérailleur-frein manuel Rapid Fire permet de passer les 27 vitesses et de freiner avec une rapidité et une facilité extrêmes. 

Le dérailleur manuel placé en hauteur et dépourvu de câble, ce qui facilite son utilisation et supprime presque totalement le besoin d'entretien, vous permet de toujours sélectionner le meilleur braquet.